Győztek a fogyasztóvédők a zöldre festő légitársaságokkal szemben
Hatalmas sikert ért el az a nemzetközi fogyasztóvédelmi összefogás, amelyben 19 ország összesen 23 szervezete követelte 17 légitársaságtól, hogy hagyjanak fel a zöldre festő állításaikkal és környezetvédelmi látszat intézkedéseikkel. A szervezetek, köztük a Tudatos Vásárlók Egyesülete, 2023-ban fordultak ez ügyben az Európai Bizottsághoz, a közös munkának pedig meg lett az eredménye.
1,5 évvel azután, hogy az európia fogyasztói szervezeteket tömörítő BEUC, a Tudatos Vásárlók egyesülete és még 22 európai fogyasztóvédelmi szervezet összefogott a zöldre festő légitársaságok ellen,
2025 novemberében 21 (!) repülővállalat tett ígéretet arra, hogy felhagy a félrevezető, zöldre festő állítások hangoztatásával.
Ennek értelmében a jövőben az Air Baltic, az Air Dolomiti, az Air France, az Austrian Airlines, a Brussels Airlines, a Eurowings, Easyjet, a Finnair, a KLM, a Lufthansa, a Luxair, a Norwegian, a Ryanair, az SAS, a SWISS, a TAP, a Transavia France, a Transavia CV, a Volotea, a Vueling és a Wizz Air sem alkalmazhatja tovább az alábbi félrevezető kommunikációs eszközöket.
Milyen zöldre festő gyakorlatokat tiltanak be?
- A jövőben nem állíthatják, hogy extra költségek kifizetésével „ellensúlyozni”, „semlegesíteni” vagy „kompenzálni” lehet a repülés CO₂-kibocsátását. Az ilyen tevékenységek éghajlati haszna rendkívül bizonytalan, míg a légi közlekedésből származó CO2-kibocsátás okozta kár biztos.
- A „fenntartható repülési üzemanyagok” (SAF-ok) kifejezést csak megfelelő magyarázatokkal, kellően alátámasztva lehet innentől használni. A fogyasztóvédelmi szervezetek ugyanis rámutattak: a légitársaságok félrevezetik a fogyasztókat, amikor többletdíjat számítanak fel „fenntartható repülési üzemanyagok” (SAF-ok) fejlesztéséhez való hozzájárulásért. Ezek az üzemanyagok még nem állnak készen a széles körű piaci alkalmazásra. Legjobb esetben is csak nagyon kis arányt fognak képviselni a repülőgépek kerozintartályaiban. A SAF-ok 2024-ben az EU repülési ágazatának kibocsátásából mindössze 0,5%-ot takarítottak meg, ami messze elmarad a légi forgalom növekedése miatti 8%-os CO₂-kibocsátás növekedés kiegyenlítésétől.
- A légitársaságok ezentúl nem használhatnak homályos „zöld” nyelvezetet, terminológiát, illetve burkolt környezetvédelmi állításokat.
Mire kötelezik a jövőben a repülőgép vállalatokat?
- A cégeknek több információt kell nyújtani a jövőbeli környezeti teljesítményeikre vonatkozó állításokról. Ebben világos ütemtervnek, megvalósítható lépéseknek és a szóban forgó kibocsátástípusok megjelölésének is szerepelniük kell.
- A CO₂-kibocsátás számaikat világos és átlátható módon meg kell jeleníteniük.
- A környezetei hatások javítására vonatkozó állításaikat megfelelő tudományos bizonyítékokkal és információkkal kell alátámasztaniuk.
Mi történik, ha a légitársaságok megszegik az ígéreteiket?
„Megtévesztő azt állítani, hogy a légi közlekedés lehet fenntartható, felelős és zöld. A légitársaságok kifogásolt gyakorlatai nem voltak képesek megakadályozni vagy csökkenteni az üvegházhatású gázok kibocsátását. Ez a döntés most azt is jelenti, hogy a cégeknek ezentúl valódi eredménnyel kecsegtető technológiákba és fejlesztésekbe kell befektetniük, ha el akarják nyerni a fogyasztók bizalmát” – monda a hír kapcsán dr. Haraszti Anikó, a Tudatos Vásárlók Egyesülete ügyvezetője.
A tervek szerint az ígéretek betartását a nemzeti fogyasztóvédelmi hatóságok monitorozni fogják. Azok a légitársaságok, amelyek nem hajtják végre megfelelően az intézkedéseket büntetésre is számíthatnak. A tisztességes verseny és az egyenlő feltételek biztosítása érdekében a hálózat a más légitársaságok gyakorlatát is értékelni fogja. Szükség esetén pedig ugyanezeket a kötelezettségvállalásokat fogja megkövetelni tőlük.
„Remek hír, hogy a légitársaságok az Európai Bizottsághoz intézett panaszunkat követően beleegyeztek, hogy beszüntetik a fogyasztók zöld ígéretekkel való csábítását. Legfőbb ideje volt, hogy a légitársaságok ne állítsák be a repülést fenntartható opcióként. A „zöld viteldíjak” fizetése fák ültetéséért soha nem kompenzálhatja a repülőgépek károsanyag-kibocsátását. Ez csak bevételforrás a cégeknek, ami sem a fogyasztóknak, sem a környezetnek nem segít” – nyilatkozta Agustín Reyna, a BEUC főigazgatója.
Mi a baj a fenntartható repülés ígéretével?
A repülés széndioxid-mentesítésére irányuló technológiai megoldások nem fognak egyhamar tömegesen megvalósulni, így a repülést fenntartható közlekedési módként feltüntetni színtiszta zöldre festés.
Egy olyan időszakban, amikor sokan szeretnének fenntarthatóbb módon utazni, a légitársaságoknak sürgősen fel kellene hagyniuk azzal, hogy hamis nyugalmat kínáljanak a fogyasztóknak.
Ki mit tehet fenntarthatóbb közlekedés érdekében?
- A fogyasztók részéről a fenntarthatóbb közlekedési módok választása kulcsfontosságú a kibocsátáscsökkentés szempontjából.
- A légitársaságoknak fel kell hagyniuk azzal a hamis benyomással, hogy a fogyasztók fenntartható közlekedési módot választanak.
- Emellett a döntéshozóknak olyan megoldásokat kell szorgalmazniuk, amelyek megbízható, vonzó és fenntartható alternatívákat kínálnak a fogyasztóknak. Például jobb minőségű távolsági vasúti összeköttetéseket.
- Küldd el nekünk, ami gyanús! Ha a kedvenc termékedről szeretnéd megtudni, hihetsz-e a fenntarthatósági ígéreteinek, vagy olyan hirdetés, termék jön veled szembe, amely egyértelműen bosszantó zöldre festés, küldd el nekünk, és mi elmondjuk róla a véleményünket.
Miért probléma a zöldre festés?
Azok a vállalatok, amelyek kommunikációjuk során a zöldre festés valamelyik formáját alkalmazzák, megtévesztik a vásárlókat, és ezzel aláássák a klímaválság ellen tett erőfeszítéseket.
Különösen aggályosak a háttér és valódi környezeti teljesítmény nélküli fenntarthatósági címkék, logók, mert összezavarják a vásárlókat, és rombolják a valódi ökocímkék iránti bizalmat.