Hogyan tájékoztat a MÁV?
Az elmélet
Szép, hosszú című jogszabály a belföldi közforgalmi menetrend szerinti vasúti személyszállítás és helyközi (távolsági) autóbusz közlekedés valamint a nevelési oktatási intézmények által rendelt belföldi autóbusz különjáratok legmagasabb díjairól szóló 48/ 2007 (IV.26.) GKM rendelet - ez határozza meg a vasúti jegyárakat, illetve az igénybe vehető kedvezményeket. Négyféle vasúti kedvezményjogcím létezik: dolgozói, tanulói, üzletpolitikai és egyéb. Azt azonban, hogy az egyes kedvezményekhez pontosan milyen jegyek is tartoznak, nem egyszerű kideríteni.
A vasúti személyszállítási szerződésekről szóló 10/1997 (X.15) Kormányrendelet azt mondja ki, hogy a vasúttársaság által végzett szolgáltatások díját, megállapításának módját és feltételeit a személydíjszabás tartalmazza, a kiegészítő feltételeket pedig a vasúttársaság üzletszabályzata. A díjszabás és az üzletszabályzat megtalálható a MÁV Hivatalos Értesítőjében (amihez persze jobbára csak bennfentesek jutnak hozzá, az átlag utas nem fog elmenni ezért a közlönyboltba) és a vasúttársaság honlapján. (Ugyanitt olvashatóak a kedvezmények is - a szerk.)
A jogszabály szerint az utasokat a díjakról, kedvezményekről a cégnek az állomásokon jól látható helyre elhelyezett hirdetményekkel, szórólapokkal, kiadványokkal, ezen kívül a kiszolgáló személyzetnek szóban, illetve információs berendezések és szolgáltatások által kell informálnia.
A gyakorlat
Ez bizonyos esetekben előfordul, bizonyos esetekben nem - a menetrendi tájékoztatás viszonylag gördülékeny, azt viszont, hogy milyen kedvezmények járnak és kinek, a legtöbb állomáson hiába keressük. A nagyobb állomásokon persze előfordul, hogy külön információs ablak működik, de itt viszont jegyet nem lehet venni, ahhoz újabb sorban állás szükséges, ezúttal a jegypénztárnál.
Hol tájékozódhatunk?
A MÁV-Start több csatornán tájékoztatja az utasokat:
- az általa kiadott közforgalmú menetrendben,
- az elektronikus - s bár már nem úgy hívják, továbbra is csak Elviraként emlegetett - menetrendben,
- a MÁVDirekt telefonos ügyfélszolgálaton (belföldről a 06 (40) 49 49 49, külföldről a +36 (1) 371 94 49 telefonszámon)
- az állomási utastájékoztató személyek, illetve hangosbemondások útján,
- valamint a máv.hu weboldalon.
Ezek közül a MÁV-Start weboldal mondható a legjobbnak, mivel ott a bekövetkezett változásokról is viszonylag időben értesülhetünk. Ezen kívül itt pár kattintással megtudható, hogy kinek, milyen mértékű, milyen fajtájú kedvezmény jár milyen feltételek megléte esetén, és elérhetők egyéb információk is (pl. milyen útszakaszon (viszonylatban), hány alkalommal vehető igénybe az adott kedvezmény).
A gyakorlatban sokszor a vonaton a kalauztól (vagy még akkor se) szerez tudomást a jóhiszemű utas arról, hogy milyen kedvezményeket is vehetett volna igénybe. A jegypénztárosnak a legritkább esetben jut eszébe, hogy a jegy megvételekor felhívja az utazni vágyó figyelmét arra, hogy az adott felállásban (család, csoport) hogyan lehetne kedvezőbb árfekvésű jegyet vásárolni, különösen, ha ideges, türelmetlen emberekből álló végeláthatatlan sor kígyózik a pénztár előtt.
Budapesti egyesített bérlet
A tájékoztatás szintén nagyon hiányos a budapesti egyesített bérlet (BEB), illetve az őt 2009. január 1-től fel felváltó Budapest-bérlet tekintetében is. Pedig a Budapesti Közlekedési Szövetség (BKSZ) létrehozásakor bevezetett új bérlettípus végre egy jó kezdeményezés a kaotikus főváros és környéki közlekedésben: az utasok többsége számára az agglomeráció és a főváros közötti utazást lényegesen olcsóbbá teszi, s olyan perspektivikus elképzelés, ami hosszabb távon - a remények és tervek szerint - tarifaközösség megvalósítását, elektronikus jegyrendszert, összehangolt menetrendi kínálatot jelent.
A BKSZ területe a fővárost valamint Pest, Fejér, Komárom-Esztergom megyéknek a Volánbusz közvetlen autóbuszjáratai által kiszolgált területét, illetőleg az elővárosi vonatok által kiszolgált területet öleli fel. Az egyesített bérlettel rendelkező utasnak a csatlakozó vasúti vagy helyközi autóbusz havijegyét, illetve menetjegyét elegendő a főváros területén fekvő legutolsó állomás (vagy megállóhely) és a BKSZ területén levő agglomerációs település között megváltania.
A Budapest-bérlettel kapcsolatos tájékoztatás viszont tényleg csapnivaló. Egyrészt csak olyan buszokon érvényes, amelyek elején ott díszeleg a BKSZ emblémája, másrészt külön tájékozódást igényelnek a gyorsjáratok, s az is, hogy a távolsági buszok nem mindegyik buszmegállóban állnak meg.
Továbbá a vasút tekintetében továbbra is óriási hiányosság, hogy ha kimegy a szegény utas, mondjuk a Nyugatiba, a kijelzőn nemigen fogja látni, hogy az általa kiszemelt vonat megáll-e pl. Zuglóban. Ehhez, ha van ideje, el kell mennie az információhoz, és ott megérdeklődni, vagy el kell kapni egy kalauzt, aki vagy tudja, vagy nem. Vagy, ha elég kalandvágyó, felpattan a vonatra, és az vagy megáll Zuglóban, vagy sem.
Mit tehetünk, ha nem kaptunk információt?
Ilyen feltételek mellett nem minden jogosult értesül a számára fontos információról, netán még kára is keletkezhet, hisz nem tájékoztatták megfelelően. Mit tehet az utas ilyenkor?
Első körben panasszal élhetünk a MÁV-nál: elkérhetjük a panaszkönyvet. Beírásunkra a társaságnak 30 napon belül írásban reagálnia kell. Ennél továbbmenve, ha az eset súlya indokolja, a Nemzeti Fogyasztóvédelmi Hatósághoz fordulhatunk, amely hatóság a panaszt a fogyasztóvédelemről szóló 1997. évi CLV. törvény rendelkezéseinek megfelelően vizsgálja ki. Ugyancsak lehetőség van arra, hogy panaszunkat az eszrevetel[kukac]mav-start.hu weboldalon jelezzük.
Olvasónk írta: Megéri reklamálni!
Németh Miklós
Történt, hogy kis családommal pár településsel arrébb szándékoztunk vonatozni egy szép napsütéses novemberi hétvégén. Két pelenkás gyereket nem egyszerű időben felöltöztetni, kivonszolni a vasútállomásra - sietségből nem volt hiány.
Kábé 3 perccel a vonat indulása előtt értünk az állomásra, s míg a feleségem a pénztárhoz rohant, én előresiettem a vonathoz, bízva benne, hogy ha látja a kalauz, jövünk, még biztos elérjük a vonatot. Ezzel nem is volt baj, viszont amikor utolért minket a nejem, mondta, igen furcsa jegyeket kapott, máskor ugyanezen a távon jóval kevesebbet szoktunk fizetni. Most azonban nem volt idő reklamálni, kérdezősködni, rohanni kellett.
A szokásos „2 felnőtt, 2 kisgyerek" jegyet kérte. Úgy tudtuk, két kisgyerek együttes utaztatása esetén két kísérő 33%-os kedvezményt kap, míg a gyerekeknek nem is kell fizetni, mert 6 év alattiak. (Egyébként erre is egy kalauz hívta fel korábban a figyelmünket, mert addig fogalmunk sem volt róla, hogy van ilyen kedvezmény, s bár számos alkalommal a teljes - esetenként kórusban süvöltő - pereputtyal együtt vásároltunk jegyet, egyetlen pénztáros sem tájékoztatott erről). Végül két teljes árú és két diákjegyet kaptunk.
Mivel pár órán belül visszatértünk az eredeti állomásra, ráadásul nem is kezelték a jegyünket, visszamentünk rákérdezni, hogy akkor hogy is van ez, mi tudjuk rosszul, vagy a pénztáros felejtett el valamit. Persze - mondták - nekünk kéne tudni a dolgot, és pontosan megnevezni, milyen jegyet kérünk.
Mivel a váci állomáson (azóta számos helyen körülnéztem: máshol se nagyon) semmilyen információ nincs kifüggesztve a díjszabásról és a kedvezményekről, kötöttük az ebet a karóhoz, hogy talán a pénztáros dolga lett volna rákérdezni, mit is fed a „2 kisgyerek" - hogy tanulók-e vagy véletlenül nem 6 éves kor alattiak.
Miután a pénztáros sajátos metakommunikációs jegyekkel nem mulasztotta el tudtunkra adni, hogy hülyék vagyunk, és úgy kell nekünk, mondtuk, akkor váltsák vissza a jegyeket, úgysem kezelte senki. A poén csak ekkor jött: mivel jegyenként elég borsos díjat vontak le (a pontos összegre nem emlékszem), pontosan 100 Ft-ot adtak volna vissza, persze mondtuk, adják csak, a panaszkönyvvel együtt.
Eztán jól beírtunk, hogy ez már aztán igencsak felháborító, kicsit méltányosabb elbánást és jobb tájékoztatást kérünk - utasként talán jogunk van hozzá.
Az eljárás innen következő részével már nem adódott kifogás: a MÁV-START 30 napon belül (kábé 2 hétre rá) válaszolt. Belátták, hogy igazunk van, és ráadásként küldtek még 5db 100 Ft-os bónt is. (Azt már csak az újabb poén kedvéért teszem hozzá, hogy amikor beváltottuk, vagy 10 percig tartott, mire kiderítették, hogy elfogadhatják-e 2009. január 1. előtt.) Válaszuk másolatát csatolva küldöm.
Végül mindenkit csak arra buzdítanék: reklamáljon, reklamáljon, reklamáljon, hátha előbb-utóbb tényleg normálisan mennek a dolgok!
Kép [cc] Isgyarmati
Hozzászólások
Kedves Olvasók!
Nem tudom Kit érdekel de közlöm itt is a MÁV-na küldött levelem, mivel nevetségesnek tartom ezen "szolgáltató" ténykedését!:
Tisztelt Illetékesek!
(megjegyzem, hogy ezután a megszólítás csupa kisbetűvel íródik, mivel a tiszteletet ki kell érdemelni!!!)
Nevetséges, hogy egy Balkánon is vicces menetrendet sem tudnak betartani!
3 példa a hétről:
1. Tapolca- Nagyatád
2. Nagyatád- Tapolca
3. B.széplak-Felső- Budapest
Egyik táv sem haladja meg a 120 km-t. Menetrendjük szerint 2-4 óra ezen távok megtétele optimális esetben. Megjegyzem, most fut a Tour de France, ahol a kerekesek hasonló átlagot teljesítenek, hegymenettel beleértve.
De még ezt sem tudják önök tartani! Hivatkozni igen! Meleg van , vihar van...stb. Megjegyzem, a meteorológia előrejelzett most mindent, magyarán fel lehetett volna készülni! Persze, egy normális SZOLGÁLTATÓ biztos így tett volna!
De mit várjon az ember önöktől, mikor a szolgálatot teljesítő forgalmista vagy bakter(?) a feltett kérdésekre jobb esetben a vállát vonogatja, rosszabb esetben beleröhög az ember képébe, hogy nem jós! Ilyenkor elgondolkodik az ember a tettlegességen is.
Elgondolkodtató az ár-érték(?) arány is! Olyan összeget kérnek a bizonytalanra (és itt a bizonytalanon van a hangsúly), hogy Akinek üzleti útra kell kelnie és nem autóval tervezi, az biztos, hogy nem a MÁV-ot fogja választani! Pedig Európában megint a vasút reneszánszát éljük, csak itthon nem. Nem akarok hirtelenjében TGV-t (AGV-ről nem is beszélve), de egy normálisan működő és kiszámítható vasutat IGEN!!! És ezzel nem vagyok egyedül!
(1930-as évek menetrendjében böngészve rövidebb menetidőt találok mint a mostaniban. Éljenek a gőzösök?)
Külföldi ismerőseim nevetségesnek, sőt kabaréba illőnek tarják a menetidőt, a vasút higiéniáját, valamint az alkalmazottak hozzáértését, nyelvi ismereteit, készségét!
Kérdésem:
Szeretnének-e pozitív irányban változásokat eszközölni, ill. az alkalmazottaik hozzáállását hogyan próbálják megváltoztatni?
Van-e koncepciójuk a Balkáninál rosszabb állapotok orvoslására, vagy csak tapossák a .... tapossák?
Válaszukat 8 munkanapon belül várjuk és nem fogadjuk el a sértődöttségre hivatkozó elutasítást.
Amennyiben nem kapunk érdembeni választ, úgy a Fogyasztóvédelmi Főfelügyelőséghez fordulunk!
Balogh Péter
Egy vasút- (de nem MÁV) barát és barátai, ismerősei!
Elképzelhető, hogy Valakinek nem fog tetszeni a hangnem, Azoktól ezúton is elnézést kérek, de Akik átéltek a MÁV által okozott egyéb kellemetlenséget, biztos megértik.
Üdvözlettel
Balogh Péter