Bővült az erdei kisvasút a Mátrában
A Gyöngyös-Lajosháza kisvasút vonala szeptember 30-ig új végállomást kap, mert 3,5 kilométerrel, a Szalajka-házig meghosszabbították a sínpárt. A lajosházai vasúti pálya egy 2005-ös nagy viharban annyira megrongálódott, hogy szóba került felszámolása is.
Mivel azonban a bontás is pénzbe került volna, inkább a teljes felújítás és egy új szakasz létesítése mellett döntöttek, az akkori tulajdonos, az Állami Privatizációs és Vagyonkezelő Zrt. anyagi támogatásával. A 8,5 kilométeres meglévő vonal felújítása és az új szakasz megépítése 450 millió forintba került.
Az Egererdő Zrt. három erdei kisvasutat működtet. Ezek közül csak a szilvásváradi forgalma éri el azt a szintet - évi 200-250 ezer utassal -, hogy fenntartása ne legyen veszteséges. A gyöngyösi, a felsőtárkányi és a szilvásváradi kisvasút fenntartása évente 20-40 millió forint veszteséget jelent a cégnek, amit más tevékenységi köreik bevételeiből finanszíroznak. A veszteségek csökkentésére évente különböző mértékben kapnak támogatást a tulajdonos Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt.-től, de 2008-ban erre a célra nem jutott pénz.
Forrás: MTI
Kép [cc] kisvasut.hu (Kovalcsik Tamás)
Hozzászólások
hogy nem veszett el még egy ipari műemlékünk, hanem bővült a régi-új vonallalcustom jerseys
cheap oakley sunglasses
Azóta pedig nem jár mert az esőzés újra kimosta a sínpályát és a talpfák a levegőben lógnak! Nagyon jó példa, hogy na is kell kidobni 450 millió forintot, míg mondjuk hegyikerékpár utak egyáltalán nincsenek a Mátrában, ez a kisvonat pedig a 450 milliós felújítás ellenére sem jár! Ebből a pénzből azért illett volna úgy megcsinálni azt a sínpályát, hogy egy esőzés ne mossa ki. A vízelvezetés megoldható. Itt szerintem inkább valaki zsebében landolt ennek a pénznek a jelentős része......., jah, és persze erről az Eger Erdő honlapján egyetlen betű sem található!
Én meg annak örülök, hogy nem veszett el még egy ipari műemlékünk, hanem bővült a régi-új vonallal.
Nagy-nagy gratuláció! Már a cikkben is szerepel, hogy többek között a gyöngyösi kisvasút fenntartása is veszteséges. Helybéli vagyok, így még azt az információt is hozzátehetem az íráshoz, hogy az új vonalon csak május 1-től augusztus 31-ig közlekednek a vonatok és akkor is csak szabad- és munkaszüneti napokon. Sajnos nem én dönthetem el, hogy mire költik el adóforintjainkat, de minek kellett az idáig is veszteséges vonalat továbbvinni? Inkább vennék észre az illetékes elvtársak, hogy egyre több a kerékpáros Gyöngyösön és a Mátrában és bringautakra költenék a pénzt!!!